Automóvel português consome menos gasolina

O Eco Veículo, um carro criado na Universidade de Coimbra cujo motor permite um rendimento energético de 40 por cento, vai participar numa competição de eficiência energética, que se realiza em França, entre 9 e 13 deste mês.

CORREIO DA MANHA

Nasceu a segunda filha do futuro rei de espanha

 

La princesse Letizia, épouse du prince héritier d'Espagne, Felipe de Bourbon, a donné Dimanche le jour à sa seconde fille, Sofia, qui occupe le troisième rang dans l'ordre de succession au trône d'Espagne.

La naissance a eu lieu en fin d'après-midi dans la clinique privée Ruber Internacional, luxueux établissement privé du nord de Madrid où la princesse des Asturies avait déjà donné naissance à sa première fille, l'infante Leonor, le 31 Octobre 2005. "Elle va s'appeler Sofia", comme sa grand-mère la reine Sofia, et "ressemble  beaucoup à sa soeur", a précisé le prince Felipe.

Cette nouvelle infante d'Espagne arrive en troisième position dans l'ordre de succession au trône d'Espagne actuellement occupé par le roi Juan Carlos, derrière son père, le prince Felipe et sa soeur Leonor.

La princesse des Asturies, Letizia Ortiz, 34 ans, qui est mariée depuis près de trois ans avec Felipe, 39 ans, fils du roi Juan Carlos, avait été admise à la mi-journée.

De nombreux photographes et journalistes ont pris place devant la clinique pour cet heureux événement qui est arrivé avec quelques jours d'avance, l'accouchement étant prévu pour le début Mai.

La reine Sofia a appris la nouvelle de la naissance à Moscou, où elle se trouve pour les obsèques de son ami, le violoncelliste russe Mstislav Rostropovitch décédé vendredi à l'âge de 80 ans.

La grossesse de la princesse Letizia a été perturbée par la mort, en février, de sa soeur, Erika Ortiz, dont la cause n'a jamais été divulguée publiquement et dont la presse espagnole a dit qu'il s'agissait d'un suicide.

Letizia Ortiz est une ancienne journaliste de télévision, divorcée, originaire d'Oviedo dans les Asturies (nord de l'Espagne) et dont le père est journaliste et la mère infirmière.

Rapozo que fez furtuna em frança e faz um festão que por acaso nem sequer fui convidado !

Incrível mas real !!! Gostei deste trabalho mas deixa-me não encontro palavras hahahaahah Este raposo devia fazer cinema hahahah Tinha la de tudo - carros de bois - folclore - fado - vinho - putas e aguardente - hahaha e artistas franceses que caíram na pendura hahahah espero um dia ter oportunidade de falar com este senhor para me convidar as festas enche pança que ele organiza...

Quanto a casa e o top do top parabéns ao arquitecto e ao seu financeiro........ Viva o raposo e olho nas galinha ( poules ).

Maradona entre as dez e as onze - Para breve o fim de uma estrela

Um deus do futebol esta quase no fim da passagem por esta vida terrestre e que no seu caso o dinheiro e a fama só serviu para a sua destruição física ......... Incrível como se pode morrer por excesso de dinheiro num mundo onde em vários países do mundo se continua a morrer de fome  .............. Esta hospitalizado em estado grave !!!

Como falam os de Lisboa e os do Porto

Como falam os de Lisboa e os do Porto

FRASE 1:
-> Lisboa (L): Não tenho a certeza se vai ser possível fazer isso!
--> Porto (P): NÃO FAÇO ISSO NEM QUE TU TE FODAS!


FRASE 2:
-> L:A sério? É incrível! Diria mesmo impressionante!
--> P:PUTA QUE O PARIU! AI, PUTA QUE O PARIU!


FRASE 3:
-> L: Claro que isso não me preocupa!
--> P:TOU A CAGAR E A ANDAR!


FRASE 4:
->L: Eu não estava envolvido nesse projecto!
--> P: MAS QUE CARALHO É QUE EU TENHO A VER COM ESSA MERDA?


FRASE 5:
-> L: Interessante, hein?-
--> P: FUODAAAA-SE!!! ESPECTÁCULO!!


FRASE 6:
-> L: Será difícil concretizar esta tarefa no tempo estipulado!
--> P: NÃO VAI DAR PRA FAZER ISSO NEM QUE ME FODA TODO!


FRASE 7:
-> L: Precisamos melhorar a comunicação interna desta empresa!
--> P: PUTA DE MERDA! NÃO HÁ NENHUM CARALHO QUE ME RESPONDA???


FRASE 8:
-> L: Desejava que eu ficasse até um pouco mais tarde?!
--> P: E NO CU? NÃO QUERES LEVAR NO CU TAMBÉM???


FRASE 9:
-> L: Parece-me que o senhor não está familiarizado com o problema!
--> P: CALA-TE, CARALHO!


FRASE 10:
-> L: Então, Desculpe!
--> P: VAI PÁ PUTA QUE TE PARIU!


FRASE 11:
-> L: Então, Desculpe, senhor!
--> P: VAI PÁ PUTA QUE TE PARIU, SEU PANELEIRO!


FRASE 12:
-> L: Acho que não posso ajudar!
--> P: FODE-TE PRAÍ SOZINHO!


FRASE 13:
-> L: Adoro estes desafios!
--> P: PUTA DE TRABALHINHO DE CORNO!


FRASE 14:
-> L: Finalmente reconheceram a tua competência!
--> P: FOSTE AO CU A QUEM?


FRASE 15:
-> L: Atenção que é necessário formação para o pessoal, antes de ligarem a máquina!
--> P: ATENÇÃO QUE QUEM MEXER NESTA MERDA LEVA NOS CORNOS!


FRASE 16:
-> L: Eles não ficaram satisfeitos com o resultado do trabalho!
--> P: ELES SÃO É UM BANDO DE FILHOS DA PUTA!


FRASE 17:
-> L: Por favor, refaça esse trabalho!
--> P: ENFIA ISSO NO CU, ESTÁ UMA BELA MERDA!


FRASE 18:
-> L: Este problema serviu para ver que precisamos reforçar o nosso programa de formação!
--> P: SE SEI QUEM FOI O FILHO DA PUTA QUE FEZ ISTO!...


FRASE 19:
-> L: Que pena. Assim teremos outra vez uma não conformidade!
--> P: CARALHO! VAI SAIR CAGADA OUTRA VEZ!


FRASE 20:
-> L: Temos que negociar o projecto com mais determinação!
--> P: VOU ENFIAR ISTO PELA GOELA ABAIXO DESSES FILHOS DA PUTA!


FRASE 21:
-> L: Desculpe, eu poderia ter avisado, já era previsível!
--> P: EU JÁ SABIA QUE ISTO IA DAR MERDA!


FRASE 22:
-> L: Os índices de produtividade da empresa estão a apresentar uma queda sensível!
--> P: ESTA MERDA TÁ A IR PRÓ CARALHO!


FRASE 23:
-> L: Parece, então, que este projecto não vai gerar o retorno previsto!
--> P: AGORA FODEU-SE! PRONTO, TÁ TUDO FODIDO!

foda-se

Sobre a aldravice do seculo - Fatima

Sobre Fátima e ingenheiros

Sobre Fátima, é-me desconfortável qualquer posição sobre este fenómeno  porque até hoje ainda não compreendi muito bem o que se terá passado naquele longínquo ano de 1917. Enviei uma pequena nota para o Casimiro e não sei se isso foi meramente esquecido pelas "toneladas" de e-mail´s que dão supostamente entrada no Portugal Club. O que eu disse na altura é que tinha visto um documentário no 2º canal Português acerca de Fátima cujo um dos intervenientes nesse programa era o neto do presidente da Camara de V.N.Ourém e que exercia essas  funções em 1917 . Dizia então o neto desse senhor, que o Avô  católico convicto que era, lhe terá contado que dias após a "Aparição", enviou um recado ao pai da Lúcia, solicitando que lhe levasse a filha até à Camara para falar com ela. Pegou então o pai da Lúcia no seu burro e puseram-se a caminho de V.N. Ourém. Chegados são recebidos no seu gabinete e o Presidente pergunta à Lúcia, diz-me então minha menina o que se passou em Fátima? Mesmo antes de a Lúcia proferir a primeira palavra o seu pai intervém e diz: Ó Senhor Doutor olhe que a minha filha tem uma fértil imaginação e passa a vida a inventar histórias, portanto não acredite muito nela... Isto foi contado pelo neto do então Presidente da Camara de Ourém num programa do 2º canal português e não há muito tempo. Não nos podemos esquecer que a Lúcia na altura teria entre 11 a 13 anos e não nos podemos alhear que as crianças desta idade são muito fertéis em imaginação. Eu achava interessante, Casimiro, que você publicasse isto porque trata-se de um depoimento que muito pouca gente conhece.

F.Braamcamp Mancellos   

Pombal perde a paragem do TGV Portugues que e o Alfa Pendular

Entroncamento, Santarém, Pombal e Espinho perdem cinco dos sete serviços diários do comboio Alfa Pendular, mas em contrapartida Braga passará a contar com mais uma ligação e Faro passa a estar a seis horas do Porto, duas vezes por dia. Estas são algumas das principais alterações que a CP apresentará hoje na estação de Campanhã (Porto) e que serão introduzidos a partir do dia 22.

Correio da manha

Doutores e senhores DR. de Portugal

NOS ANOS 60 EU FREQUENTAVA DE VEZ EM QUANDO O ANTIGO CAFE NICOLA QUE TINHA POR ÁBITO CHAMAR OS SEUS CLIENTES AO TELEFONE SERTO DIA FUI TOMAR CAFÉ COM O MEU PATRÃO E TIVE COM ELE ESTA CONVERSA Ó SR URBANO O SR JÁ REPAROU QUE AQUI SÓ HÁ DOUTORES E ENGENHEIROS É QUE CADA VEZ QUEO TELEFONE TOCA E O EMPREGADO CHAMA A PESSOA É SEMPRE UM DOUTOR OU UM ENGENHEIRO Ó MEU RAPAZ RESPONDEU-ME O MEU PATRÃO ,VÊZ LÁ FORA AQUELA CABINE TELEFONICA É UMA MÁQUINA DE FAZER DOUTORES E ENGENHEIROS POR CINCO TOSTÕES VAIS LÁ TELEFONAS PARA AQUI E PEDES PARA ME CHAMAREM SÓ QUE DIZES QUE ME CHAMO DR.URBANO,QUANDO O EMPREGADO ME CHAMAR EM VOZ ALTA TODA A GENTE FICARÁ A CONHECER-ME POR DR. URBANO E QUANDO ME VOLTAREM A VER É ASSIM QUE ME CHAMARÃO DR URBANO AGORA PERGUNTO EU?QUANTOS DOUTORES E ENGENHEIROS NÃO HAVERÁ POR AÍ QUE SE FORMARAM POR CINCO TOSTÕES NOS CAFÉS NICOLAS E OUTROS POR ESTE PAÍS FORA

FERNANDO SOARES (TRABALHADOR ) **********************************************************************************

Resumindo, Sr. Renato Nunes, o que o senhor a propósito dos títulos académicos nos quer dizer é que não passamos de uns provincianos e somos os únicos da Europa com a tal costela sopeiral que não desaparece. Ainda se poderia pensar que isso há uns anos era o reflexo de uma percentagem de analfabetos assustadora mas volvido uma geração temos já um número considerável de "doutores" mas o genes do complexo dos seus ancestrais continua lá e são precisos muitas mais fornadas de "licenciados" para se libertarem desse pesadelo. Mas irremediavelmente estamos condenados porque quanto mais "doutores" mais o país adorna e quem tem verdadeiramente crânio pisga-se desta pocilga de gente importante. Mas há uma grave lacuna no seu artigo, o Senhor só fala de "licenciados" e omite as louras. Ser doutor nesta horta significa ter topos de gama e de preferência uma loura dentro de casa e se não for a sua mulher ao menos que seja a empregada Ucraniana lá de casa. Percebe sr. Renato Nunes porque cada vez estamos mais burros? O nosso "jet set" está repleto de louras e ainda não percebi se as importamos da Escandinávia ou se realmente descendemos todos dos Celtas. Ser loura neste país significa ter "status" mesmo oca que seja. Já viu o nosso atraso? F.Braamcamp Mancellos ***************************************

Primeiros dias de Primavera em Paris

Portugal bateu ontem a Belgica 4-0 Assim vale

Uma segunda parte fantástica de Portugal deu ontem uma goleada sobre a Bélgica, por 4-0, com dois golos de Cristiano Ronaldo, outro de Nuno Gomes

Correio da manha

O Padre da maquina dos diabos vai ter chatices

Comunicado de 2007/03/22

Face às notícias surgidas na imprensa de ontem sobre o comportamento rodoviário anti-social de um pároco de Santa Comba Dão, a direcção da ACA-M decidiu dirigir-se ao Papa Bento XVI, à Conferencia Episcopal portuguesa e ao Arcebispo de Viseu, pedindo à hierarquia eclesiástica que ajude aquele sacerdote a exorcizar o seu desmedido prazer pela velocidade que a potência do seu Ford Fiesta 200 ST lhe permite atingir.

A Sua Santidade o Papa Bento XVI
Sumo Pontífice da Igreja Católica

A Sua Eminência Reverendíssima Dom Jorge da Costa Ortiga, Arcebispo de Braga, Presidente da Conferência Episcopal Portuguesa

A Sua Eminência Reverendíssima Dom Alfio Rapisarda
Núncio Apostólico da Cúria Romana em Portugal

A Sua Excelência Reverendíssima Dom Ilídio Pinto Leandro
Bispo de Viseu

A Sua Reverência Padre António Rodrigues
Pároco do Couto do Mosteiro

Dirigimo-nos a V. Santidade para apresentar o seguinte pleito:

O comportamento rodoviário anti-social do sr. Padre António Rodrigues, pároco do Couto do Mosteiro, em Santa Comba Dão, foi noticiado ontem, dia 21/03/07, em alguns jornais diários portugueses (Público, p. 14, “Um padre movido a fé e adrenalina”, 24 Horas, p. 21, “O padre tem uma máquina... dos diabos”).

O sr. Padre António Rodrigues orgulha-se de ser proprietário de uma “autêntica bomba”, um Ford Fiesta 200 ST de 150 cavalos de potência, adquirido “no estrangeiro”, e de “andar no picanço na A25” (competir com outros utentes daquela que já foi conhecida internacionalmente como a “estrada da morte”, tantas foram as vítimas mortais naquele trajecto).

O sr. Padre António Rodrigues, que afirma gostar da “adrenalina provocada pela velocidade” e “de sentir a potência debaixo do pé”, vangloria-se ainda de o seu automóvel chegar facilmente aos 210km/h, acrescentando que “Graças a Deus” nunca foi multado, e que, antes de padre é um ser humano.

Finalmente, admite que utiliza o seu carro para levar os jovens [das aldeias] a “dar uma volta”, e para “chegar a tempo às 3 igrejas da paróquia” (que distam entre si não mais que 13 km).

Foi com horror que a Associação de Cidadãos Auto-Mobilizados tomou conhecimento destas notícias. E é com natural incómodo que nos dirigimos a V. Santidade para notar que:

1) Um padre é um cidadão. Nesse sentido, não pode colocar os seus deveres de padre (chegar a horas às diferentes igrejas onde oficia, transportar jovens entre aldeias) à frente dos de cidadão. Numa palavra, não se pode colocar acima da lei da república portuguesa.

2) Um padre católico é um homem, mas antes de ser homem é padre. Caso pusesse o ser “homem normal” antes do sacerdócio, não haveria motivo para cumprir o princípio do Celibato. Ora um padre tem de dar o exemplo, porque nele o Sentido Ético é o mais importante.

3) Um padre é um predicador – não por acaso é tantas vezes também professor de Religião e Moral. Um guia espiritual que molda o comportamento e valores de outrém.

4) Um padre é, sine qua non, um modelo de virtudes – não pode ser um repositório de pecados.

O arrepiante comportamento descrito nas notícias testemunha um deslumbramento ingénuo pela velocidade, pela ilegalidade, e pela irresponsabilidade social, que é seguramente condenável pela hierarquia da Igreja católica.

Mais ainda, o sr. Padre António Rodrigues parece crer, na sua cega vaidade, que a providência divina o favorece, permitindo-lhe fugir às sanções judiciárias humanas. Como ele diz: “Graças a Deus, não [sei] o que é uma multa”.

Acreditamos que o sr. Padre António Rodrigues não esteja agindo de má fé, e acreditamos ele conseguirá arrepiar caminho e compreender quão longe se encontra hoje dos valores implícitos no sacerdócio que assumiu. Vimos assim pedir a V. Santidade que ajude este infeliz pároco a ponderar a gravidade dos seus actos e a imodéstia das suas palavras, e a resistir às tentações conjugadas da velocidade e da vanglória.

Despedimo-nos respeitosamente.

Direcção da ACA-M
Lisboa, 21/03/07

Artigo : ACA-M

Recorde - Transferência mais cara de sempre no futebol

O Real Madrid está disposto a pagar 80 milhões de euros por Cristiano Ronaldo, verba recorde no ranking das transferências no futebol mundial. O CM sabe, no entanto, que o Manchester United não está disposto a deixar sair o jogador.

Ronaldo nasceu no Funchal a 5 de Fevereiro de 1985.

Saiu da Madeira com onze anos para representar o Sporting

Correio da manhã

Chegou a Primavera - Huufff que bom

Apesar das temperaturas terem descido bastante nestes últimos dias na região de paris porque ainda ontem de manha havia 5 cm de neve no meu jardim - chegamos a minha estação preferida a Primavera.

Padre com carro “exclusivo” em Santa Comba Dão

Noticia indicada pela nossa amiga : Cordosol

 

Nao sei se choro ou vou dar umas gargalhadas  - Isto parece uma anedota de outro tempo xiiii !! A religião chega de carro !!! se habitar na região ao domingo de manha não circule nesta zona risca a vida e a do padre !!! 

 

Diario de Coimbra 

 

Uma “máquina dos diabos” ao serviço do Senhor
O carro do padre Rodrigues é único a circular nas estradas portuguesas, porque reúne duas condições essenciais, a “exclusividade” que o ajuda a aproximar-se dos jovens e os seus 150 cavalos que lhe garantem não chegar atrasado aos compromissos religiosos

O ar agressivo que o “super carro” ostenta não esconde a sua capacidade para queimar quilómetros como poucos, e o padre Rodrigues não esteve com “meias rezas” e mandou-o vir da Alemanha porque não existia no mercado português, mesmo sendo obrigado a esperar quatro meses para lhe sentir o poder.
O Fiesta 2000 ST, de 150 cavalos, é o topo de gama desde modelo da Ford, que António Rodrigues, de 42 anos, conduz pelas estradas das paróquias de Óvoa, Couto de Mosteiro e Pinheiro de Azere, no concelho de Santa Comba Dão.
E é a sua garantia de que os horários das três missas das manhãs de domingo «são rigorosamente cumpridos», mesmo que as distâncias a que se encontram levem a pensar ser essa uma “missão impossível”.
Em Portugal existem apenas três carros deste modelo, que não é usualmente comercializado no país, mas o do padre Rodrigues é o único a circular nas estradas “civis”, porque os outros dois só podem ser encontrados nas competições, nas etapas dos ralis a “sério”.
Quando foi encomendar o “bólide”, logo o concessionário da marca o informou que seria o «único em mãos particulares» no país, condição que o padre Rodrigues utiliza, também, no serviço pastoral que presta, porque, como explica o próprio à Agência Lusa, «permite uma aproximação aos jovens» que, «naturalmente» gostam de falar sobre a máquina e as suas características.
«Porque é um carro que prima pela exclusividade e os jovens têm um fascínio por estas máquinas, é verdade que facilita a conversa, gera a aproximação e isso é de grande importância na missão pastoral de um padre», sublinha.
O pároco lembra, contudo, que «há muitos padres que têm, também, grandes bombas», mas admite que, «mesmo sendo grandes carros, não deixam de ser vulgares», ao passo que o seu não permite dúvidas: «É único».
Mas é, «essencialmente» uma «ferramenta de trabalho» que lhe permite dar resposta «a tempo e horas» aos muitos compromissos que tem diariamente ao serviço das três paróquias, não só as missas mas também no apoio social e nas organizações que integra, como são disso exemplo os «convívios fraternais» de âmbito diocesano.
«Há alturas de trabalho muito intenso - aos domingos tem missas de uma hora cada, em três localidades diferentes, às 9h00, 10h15 e 11h30, e ainda pessoas para atender no final de cada serviço religioso - para as quais um carro rápido e seguro é uma boa resposta», diz.
E lembra também que a rapidez com que executa estas tarefas «permite igualmente ter tempo para a oração».
O padre Rodrigues releva ainda que, «caso contrário, o sacerdote, se não tiver tempo para a oração, pode cair numa espécie de activismo contínuo, relegando para segundo plano a essência daquilo que é, descaracterizando o sacerdócio».
Uma das razões para ter optado por conduzir um carro com estas características é a «realidade do mundo rural», onde a pontualidade «é fundamental» para um padre, estando esta pontualidade «directamente ligada, nas referências do povo, a uma disciplina de vida sob a qual o sacerdote é avaliado».

Em nome da pontualidade

António Rodrigues não teme que lhe apontem o dedo por ter um “super carro”, porque as pessoas, «nos dias de hoje», já têm outra forma de encarar estas coisas, mas admite já estarem mais atentas «ao comportamento moral», onde surge incluída a pontualidade e o rigor na assumpção dos compromissos com os seus paroquianos.
«Um padre não é apenas avaliado negativamente por falhas pontuais nesses compromissos, mas estas têm mesmo de ser pontuais», refere, adiantando que as muitas exigências a que está submetido enquanto gestor religioso de três paróquias «muito dificilmente permitiriam que as falhas nos horários fossem apenas pontuais» se não conduzisse um carro «rápido e seguro».
Para o padre António Rodrigues, quando nas estradas das suas paróquias montado nos 150 cavalos e nos 2000 centímetros cúbicos do seu “bólide”, os momentos em que retira mais proveito de tanto poder de tracção é nas ultrapassagens, porque «as curvas são muitas e as estradas estreitas», significando isto que, com um carro “normal” teria que «perder minutos» preciosos atrás de «um ou outro camião».
«É que o tempo em que um pároco tinha todo o tempo do mundo, com apenas uma paróquia, com tempo e vagar para ir andando de um lado para o outro à conversa com os seus paroquianos já lá vai», aponta.
E di-lo num tom que deixa transparecer algum lamento, acrescentando, no entanto, que «estes novos tempos» permitiram também aos sacerdotes distanciarem-se de uma «vida de austeridade». Esta circunstância permite-lhe hoje não ser apontado por causa da sua «pequena extravagância» ao volante.
«Pequena extravagância» que lhe permite rodar a 200 quilómetros por hora, «sem se sentirem quaisquer vibrações», parecendo até que «as rodas têm ventosas para colar o carro à estrada», embora isso só seja possível pelo «chassis reforçado», pelas «jantes 17 de liga leve», pelos pneus de «baixo perfil 205/40», pelo «eixo traseiro reforçado» e pela, entre outras “maravilhas”, «suspensão desportiva».
São tantas e tamanhas as capacidades que o padre António Rodrigues aponta ao carro que, de vez em quando, há quem lhe atire com expressões como esta: «Ó sô padre, olhe que isso é uma máquina dos diabos!».  

 

 

Ricardo Bordalo/Agência L

O adeus de Jaques Chirac a vida publica francesa

 Chirac quase em lagrimas no anuncio da nao candidatura as eleicoes presidenciais em franca em 2007.

Segundo os analistas politicos e mais um troca-tintas que abandona o poder. 

Allocution de Jacques Chirac 11 Mars 07
envoyé par rmc